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发射了39枚火箭稳。
中国发射了27枚火箭仍居第一，不过去年到今年出现了3次失败。刚刚又看到消息，中国卫通公司8月19日发射升空的价值15亿元的中星18号卫星，已确认失踪。
但中国的太空探测仍呈加速态势，各种雄心勃勃的计划已开始实施。目前已确认明年将向火星发射着陆器，一次性实现环绕、着陆和在火星表面漫游的任务，火星表面将第一次出现中国制造的机器人。
美国由于马斯克SpaceX公司创纪录的发射活动，2018年火箭发射达到了29次，其中马斯克就发射了21次。然而马斯克今年迄今为止只发射了11次，导致美国到现在仅16次发射。根据后续的发射计划，美国今年可能还会有6次发射，这可能会让美国的火箭发射次数今年掉到第三位。
但明年可能是美国太空领域大发力的一年。SpaceX公司和波音公司的载人飞船几乎可以肯定会出现在国际空间站，马斯克的星链网卫星至少需发射300到400颗，星舰也可能进入轨道测试。加上明年是火星发射窗口，世界各国的火星飞船也将奔赴火星，太空将迎来空前繁忙的一年。
文|?腾马丁博士
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入股戴姆勒、合并沃尔沃之后，李书福，又要发射卫星了？
3月3日，台州吉利卫星项目正式开工，全面布局商业卫星领域，年内将首发双颗低轨卫星，全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。
这意味着，吉利成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业。
▌向“科技新吉利”转型
台州吉利卫星项目，是何来历？
吉利控股相关负责人介绍，台州吉利卫星项目是吉利布局卫星全产业链的一部分。作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，吉利于2018年战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局天地一体化出行生态。
查询可知，时空道宇（浙江时空道宇科技有限公司）是吉利战略投资的公司，于2018年10月成立，董事长是李书福，而法人代表徐志豪则是吉利科技集团CEO。
吉利科技集团，再次进入人们的视野。
而就在今年1月，李书福曾在新年致辞中对谈到了该公司的成绩。
“2019年，吉利科技集团各项创新业务初显成效，科技化和线上化布局日益壮大，天地一体化立体智慧出行生态稳步推进。曹操出行布局全国51城，市场占有率稳居B2C第一，并已在巴黎开启国际化步伐；与戴姆勒合资创办的耀出行上线，定位高端出行市场，杭州已开城启动；空中出行服务也日渐多元，与戴姆勒公司共同投资的Volocopter在新加坡载人试飞成功；时空道宇科技公司卫星研发顺利，初步奠定天地一体化格局方向。”
科技，成为吉利汽车的最核心标签，“十年千亿”的研发投入已见成效。
2019年，吉利汽车在“新四化”方面不断突破，新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一；GKUI吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代；高端纯电品牌几何销量稳步提升，成为新能源市场的又一黑马。
那么，发射卫星，又是一步什么棋？
▌低轨卫星正当时
吉利这一次计划发射的，叫做“低轨卫星”。
简言之，低轨卫星处在地面通信网络与高轨道卫星之间，但具备特殊的优势：
首先，和“站得高看得远”的高轨卫星相比，低轨道卫星通讯由于高度较低，因此传输延时更短、路径损耗小，能够为用户终端提供高效、更具性价比的数据分发服务；
其次，与地面通信网络相比，低轨卫星通信可以实现广域覆盖，为偏远地区、飞机、舰艇等地面网络无法到达的地方提供网络服务；
同时，多个卫星组成的星座组网模式，可以增强5G大规模物联网的稳定性，在飞机、轮船、火车、汽车等移动环境中提供不间断服务。
一言以蔽之，低轨卫星，比高轨道卫星网络更便宜，比地面通讯网络更全面。
如此技术与成本双重优势的加持，低轨卫星也迎来了风口。
鼠年A股开市后，低轨道卫星概念股行情火爆。这背后主要有两大“推手”。一是特斯拉创始人马斯克开始建设一套由上万颗卫星组成的太空通信网络。
2015年，特斯拉创始人马斯克启动“星链计划”。按照马斯克的计划，星链计划旨在在太空中重建互联网。2020年1月7日，Space?X成功将第三批星链卫星送上轨道，完成发射任务。随后特斯拉市值一路飙升，甚至超过了汽车巨头大众、通用，成为仅次于丰田的汽车企业。
与此对应的是，1月16日，我国首颗通信能力达10Gbps的低轨宽带通信卫星成功发射，标志着国内卫星互联网迈出实质性一步。
业内分析认为，随着低轨道通信卫星发射数量的与日俱增，其产业链市场也将逐渐打开，商机无限。
▌天地一体化出行生态
2014年，《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》正式发布，提出要鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务。政策的逐步放开，让中国的民营航天业迎来发展的春天。
根据摩根士丹利预测，航天业的规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超过1.1万亿美元，这其中一半的增长将源自新型互联网卫星。
低轨卫星的一个重要应用，就是厘米级高精定位。我们知道，高精地图正是自动驾驶领域变革的基础。高精度地图+惯性导航+GPS,被称为自动驾驶的三大利器。
与高级别自动驾驶息息相关的，就是共享出行。诚如上文李书福新年致辞所述，吉利在出行领域的布局日趋全面，“天地一体化”出行是下一阶段的目标。
据预测，到2030年，美国、欧洲和中国共享出行的市场价值将达1.5万亿美元，年均复合增长率（2017-2030年）约24%。届时，中国市场自动驾驶汽车中的60%将实现无人驾驶共享出行模式。
虽然此前特斯拉、亚马逊、谷歌在低轨卫星领域早有布局，但在中国，一个重大利好在于5G的突破——当5G不断探寻着更快的速率和更高的带宽，对海上、沙漠、雪山等复杂环境的“联网征服”变得触手可及，低轨卫星迅速被统合进来，卫星轨道将会是未来各国继海陆空之后最宝贵的空间资源。
一个重要意义是，吉利此番对低轨卫星的布局，有利于我国抢占卫星频段轨道，带动我国商用航天领域的发展。
正如李书福表示:“全球汽车行业面临巨大创新机遇，吉利控股主动迎接变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。”
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