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当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；
当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。
当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等。
配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度
变速自行车的变速、省力原理：
骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会转动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离，因而此时车速最快。然而，此时由于脚踏的轮半径与“大盘”的轴半径相差不大，所以人加在脚踏上的动力在“大盘”上产生的力并不太大。即：此时车速虽然快了，但骑车人会付出较大的动力。当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，“小盘”转动一圈，“大飞”转动的圈数不太多，这样“大飞”就带动的后车轮前进的距离不大，因而此时车速最慢。然而，此时由于脚踏的轮半径与“小盘”的轴半径悬殊很大，所以人加在脚踏上的动力在“小盘”上会产生很大的驱动力。即：此时车速虽然慢了，但骑车人付出的动力却最小。
我有一个有变速器的自行车左手1到3右手是1到8怎样算调到最快
前链轮齿数多。牙盘上最靠近车架的那个盘片是小盘，齿数最少，适合低速爬坡，最靠近右侧曲柄的那个是大盘，齿数最多，适合高速冲刺，飞轮则相反，靠近车架的齿片是大飞，齿数最多，适合低速爬坡，靠近后拨的齿片是小飞，齿数最少，适合高速冲刺。
变速自行车怎么使用变速？左右两个旋把哪个是前哪个是后？
大盘对小飞，前面叫牙盘，三个档位，后面叫飞轮，有7 8 9 10以及11个档位的，根据不同的路况，选择不同的档位，变速车一般都是分竞速，爬坡，平路，前面用2档，也就是中间档位，就属于平路档位，配合后面2-6档。
大盘是竞速档，踩起来费力，但是速度快，平时骑车如果不是耐力而是肺活量，一般都是踩频率，也就是踩车的次数，前面大盘的时候，后面应该配合小齿轮123档，这样链条不会错开而造成磨损。
前面小盘是爬坡档，踩起来很轻松，但是很慢，注意是坡度比较大的时候使用，配合后面4-8档比较合适。
你旋了看哪里在动不就知道了，一般左手前右手后。前面链条从小盘到大盘是加速，当然更费力，前面从大盘到小盘是省力，当然速度快不了。后面链条从小飞到大飞是省力，速度变慢，大飞到小飞是加速，更费力。骑行的过程中再慢慢实践。
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