网上有关“下周股市前瞻”话题很是火热，小编也是针对下周股市前瞻寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

手续费里面包括了

1、印花税 0。1% (◆此项只在 卖出股票 时收取，买入不收。）

2、给证券公司的交易佣金（至少5元，也就是不足5元按5元算）

3、过户费

买卖上海交易所的股票，每一千股交一元，买入或卖出都要交。但买卖深圳交易所的股票没有此项费用。

4、其实里面还有一个证监会的规费，大概为万分之一点八，可以算作万分之二，是证监会收取的。这个隐含的费用你就要问清楚你的证券公司那个万分之八里面是否包含了这个万分之二的规费了，如果没有那你的手续费其实就是千分之一。）

按照你万八的手续费算的话，昨天买进的12000股（说一下股票的单位是股，基金才用份来区分）22.75元的费用是

佣金=22.75元*12000股*0.0008=218.4元

过户费=12000*0.001=12元（上海股票要付，深圳股票不用付）

T+0的做法就是你这样子做的，首先前一天买进一定数量比如1000股，第二天我就可以选择在波动大的时候进行低价买1000，高价卖出1000，或者先高价卖出1000低价再买回来1000。这里注意了，卖出去的都是昨天买进来的那些股票，买进来的都是今天新买进的，总的股数不变，但是如果操作得当，你其实就是相当于把昨天的1000股高价卖了出去，然后换了一个低价格的1000股回来，成本当然是低了啊。

按照这种原理，你把资金分开来做T+0,1000股分成100股一次，那么你就可以操作10次了。

当你全部做了一次T+0的时候，这里产生的手续费其实就相当于买卖一次1000股的成本。

可是有个问题，因为手续费是最低按照5元来结算的，所以你不要把金额分得太少了，按照你万八的费率计算起码一次的操作金额要大于6250元（5元/0.0008=6250）。

当然了，每天都交易的话，交易成本肯定比一直持股的高了，不过能够更有效的帮助你自己成长，那么一点点费用还是需要付出的。

另外提醒，这种方法是需要对分时走势有快速的反应与十足的前瞻性把握，要不然就很容易做错方向，震荡市比较适合做T+0，如果遇上了单边市，单边上涨就会踏空，单边下跌就会被套，当然了如果你十分有把握今天和明天的走势是上涨还是下跌的话，那么就没必要做T+0了，直接加仓或者减仓。

T+0只适合在当前行情，想保持仓位不变（比如五成仓位）的情况下，采取的一种降低成本的方法，同时也是一些被套股，去主动降低成本，主动解套的一种方法。

向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司？

散户如何应付当下之崩跌

贪婪和恐惧是悬挂在我们散户头上的两个相互联系而又对立的情绪，这两种特质会在我们股票的实际操作过程中被进一步放大，从而成为主力鱼肉我们的工具。当前崩跌的恐惧气氛之下，散户应该如何应付呢？

一、没人知道何处是底

没有人知道真正的底部具体点位在哪里，包括这个市场的主力、庄家以及大小基金。2008年9月18日，沪指盘中逼近1800点整数关口，由于基金等机构的杀跌，工商银行一度跌至-8%左右，午后开盘被拉升翻红。当日沪指从-8%左右跌幅收窄，当晚有消息称汇金入市增持中工建三大行，且下调印花税。次日两市大盘指数涨停，场内股票包括权证等所有可交易品种悉数涨停，第三日继续暴涨。很显然，市场主力们，并不知晓此次阶段底部，9月18日上半场还在继续杀跌。而后短短几天，沪指反弹29%。但随后的走势却表明了市场底部要低于政策底部。

10月28日凌晨，《北京商报》题为“别为1800点掉眼泪，没有伸手不见五指的黑夜”，成了投资者们最绝望和心酸的写照。很显然，政府救市始于9月18日的1802点，但却阻挡不住随后破掉1800点，并迎来1664.93点。很显然，政府的政策底是一个大概的区域，而真正的市场底部，只有市场走出来之后，才可以被称作底部。

正如现在一样，没有人知道真正的底部在哪里，但笔者可以肯定，今日最低点2665点必定是未来一个阶段的相对低位，我们知道这个就足够了。

二、怎样做到高抛低吸

各大券商的“高抛低吸”建议是散户踏入A股市场以来，最大的一个骗局，并且你受骗之后，还不知道他在欺骗了你，因为他说的话原理很对，但却无法操作成功。大部分散户的操作都是“低抛高吸”，涨了“高抛”，股价继续涨上去了，跌了“低吸”，股价却接着跌。频繁交易和所谓的高抛低吸是散户亏损之源。

如上面所分析，只要知道现在的位置是相对的低位就可以了，其实达到知行统一，赚钱并不难。当散户朋友克制住自己那个整天想高抛低吸的手，和知行不一的脑子，百分百保证赚钱的操作又有何难处呢？很显然，对于一般的散户来说，无法控制住个股的股价，对于他们，最好的操作方式，则是相对的低点买入，相对的高点卖出，就是这么简单！

举个例子，现价7元的万科，年报每股收益0.48元，市盈率只有14倍，我相信，就算当前7元不是最低价，但买入这个股，拿上一段时间，持股不动，赚个30%，股价涨到9元多，不是什么难事吧！散户朋友最大的误区，就是把盈利的目标定得很高，最终结果却是亏损累累。让高抛低吸见鬼去吧！盈利，从减少操作开始！

三、应对策略

1.强势股持有者

市场没有只涨不跌的股票，对于持有包钢稀土之类强势的个股，可以高位抛出获利，换入调整充分、并相对企稳、底部放量的中盘股，尤其是二线蓝筹股为好。正好利用这个获利资金优势，既回避了强势股后市补跌的风险，又充分利用了其他个股的低位买入机会。

2.走坏个股持有者

我们市场中，有些股票是走坏了的，早就不值得持有了，如华泰证券、青岛海尔、上海汽车、赛马实业等股，当然其中很多个股业绩还很好，但遭到了各路资金的彻底抛弃。此类股，可以趁大盘后市反弹，调仓换股，出掉此类个股。否则，一直持有下去，恐怕在很长时间内，无出头之日。

3.一般个股被套者

只要我们持有的个股没有彻底走坏，只是借大盘调整而调整的个股，我们不妨继续持有，我相信很多散户朋友高抛低吸的成功率并不高，不妨持股不动，等待度过这个黎明前的黑暗期。

4.空仓持币者

现在空仓持币者最幸福，但我相信现在空仓持币的散户朋友并不多，绝对是A股市场的稀缺品。如果你懂点技术，不妨去寻找那些在2009年、2010年没有大幅爆炒过，且现在已经触底企稳并放量的个股。如果你不愿意费心，那完全可以照着腰斩的万科A之类的个股买去，笔者相信，此类股可以百分之百盈利。

总之，散户在A股市场内是一个弱势的群体，但只要你能控制自己，并且知行统一，不盲目追涨杀跌，那么完全可以找到百分之百赚钱的投资方式。没有人可以知道真正的底部点位是多少，但却可以预估到一个大概的底部区域。笔者相信，2700点，绝不是2010年的顶部，2800、2900、3000点也绝不是！

凡先处战地而待敌者佚，后处战地而趋战者劳，故善战者，致人而不致于人。A股崩跌之下，克服恐惧，知行统一，我们也可以“不制于人”，我们的股市投资，也可以确保盈利。

散户们:道理都懂，操作起来难啊。

散户们:君子不立危墙之下，幡然醒悟，严政下的楼下和股市就是一堵危墙，赶紧洗脚上岸。现在都说还不能进场，就只能等等。

散户们只要死扛，任何庄家奈我何？

尽管欧盟(EU)和国际货币基金组织(IMF)在周初公布了7500亿欧元的紧急援助计划，尽管G7央行再次联手重启美元货币掉期机制，尽管欧洲央行(ECB)最终出手直接在二级市场购买政府公债，以缓解希腊主权债务危机的进一步蔓延，期望避免新一轮经济危机爆发，但最终市场恐慌情绪占据了上风，而对苛刻的救助门槛的哀叹、对风险资产的规避、对经济增长前景的担忧成为市场主流。最终美元成为市场最大赢家，市场寻求避险的本色显露无疑。

截至周五(5月14日)纽约时段收盘，美元指数收于13个月高位86.29，连续第2周收出大阳，当周涨幅高达2.25%。主要货币方面，欧元/美元跌幅最大，当周累计下跌396点，跌幅超过3%，并重挫至18个月低位；英镑/美元则下跌268点，跌幅近2%；美元/日元上涨88点，涨幅近1%；澳元/美元则微跌21点，但回吐周初跳空高开后近200点的涨幅。

◎ “大礼包”变成“炸药包” 市场已成“惊弓鸟”

欧盟北京时间周一(5月10日)宣布了规模为5000亿欧元的庞大救助计划，以帮助面临债务问题的欧元区国家。与此同时，IMF承诺进一步出资至多2500亿欧元提供援助。同一天，美联储宣布与G7其他国家央行重启货币掉期机制，缓解欧洲市场美元流动性不足局面。随后，欧洲央行宣布将干预债市，在必要时于二级市场直接购买政府及私人债券，从而确保当地市场债务和流动性情况的稳定。

欧盟、IMF、G7央行此次的联手行动堪称2008年雷曼兄弟倒闭后全球各国为拯救经济的最大手笔。但市场风险偏好情绪仅小幅改善了一天，随之后来的又是源源不断的担忧和恐慌。

尽管欧盟/IMF祭出了7500亿欧元的惊人救助计划，但对于受援国削减财政赤字有着严格的要求，市场担忧包括希腊在内的诸多希望获得援助的国家能否最终履行财政紧缩承诺，完成既定目标。国际投资大师罗杰斯(Jim

Rogers)即表示，7500亿救助计划对于欧元而言是致命的，因为高支出将加重欧元区的债务负担。他认为，最新的欧洲债务危机是欧元走向灭亡的开端。

罗杰斯在接受媒体采访时说道："这真是一件糟糕的事情，这将肯定会令欧元在未来某一天消失。因为这样一个举动表明任何人都可以抱着会被拯救的想法而为所欲为。我对此次救助行动大感震惊。这意味他们已放弃欧元。他们不特别在乎是否拥有健全的货币，这些国家大花他们没有的钱，而且还在持续花钱。"

纽约大学教授、有"末日博士"之称的鲁比尼(Nouriel Roubini)则表示希腊以及其他欧元区边缘国家可能在未来数年内被迫放弃欧元，以重振国内经济。他说："在我看来，希腊要将预算赤字率从13%降低到3%是一件不可能完成的任务。我甚至不能排除未来几年内希腊和其他边缘国家将被迫退出货币同盟的可能。"

◎ 经济增长担忧已令欧洲远远落后美国

除希腊外，西班牙、葡萄牙两国政府也于本周迅速宣布财政紧缩政策，不过投资者们已把视线转向经济增长，在欧洲经济刚刚自衰退中恢复的背景下，严厉的紧缩措施无疑将把经济再次拉向深渊。陷入双底衰退后的欧洲，又将如何在未来偿还这庞大的债务？

西班牙首相萨帕特罗(Jose Luis Rodriguez Zapatero)周三(5月12日)宣布了一揽子紧缩方案，计划2010年将预算赤字占国内生产总值(GDP)的比例从2009年的11.2%削减至9.3%，在2011年进一步降至6.5%。具体措施包括，将削减公共支出60亿欧元，并将公务员薪资削减5%，政府还将冻结公务员2011年的工资，并将在2010年削减13,000个公务员职位等。此外，萨帕特罗还表示西班牙地方政府将需缩减预算支出12亿欧元。

摩根士丹利表示，该项财政紧缩措施将对西班牙经济产生负面影响，下修对西班牙今明两年的GDP增长预期，分别自此前的-0.7%和0.8%下修至-0.9%和0.4%。该行同时表示，今明两年西班牙经济增长风险偏于下行。该行指出，新的财政紧缩政策显然会对刚刚脱离衰退的西班牙经济造成冲击，鉴于房产市场的下滑和银行业潜在的重组可能，今明两年西班牙经济增长将依然偏于下行。且西班牙或在未来阶段需要更多财政紧缩措施，这将可能造成经济陷入双底衰退的境地。

葡萄牙总理苏格拉底(Jose Socrates)周四(5月13日)表示，葡萄牙政府已经批准了一系列措施，包括增税和削减政府官员和其他公共部门雇员工资，以加快削减预算赤字。苏格拉底表示，政府已经加快速度，计划今年把预算赤字占GDP比例降至7.3%，明年降至4.6%，而先前的目标分别是8.3%和6.6%。具体措施方面，首先是增值税普遍提高一个百分点，必需品增至6%，餐饮业至13%，多数其他商品和服务业为21%。其次，工人工资达到一定标准的将缴纳特别的1%工资税，超过标准的按1.5%缴纳；利润超过200万欧元的企业将额外支付2.5%的所得税。最后，政府各部长和其他高级国家公务员工资从今年起将削减5%。

对此，欧洲央行理事、葡萄牙央行行长康斯坦西奥周五(5月14日)表示，葡萄牙经济增长将趋弱。

与此同时，美国经济前景似乎一片大好，乐观的经济数据与欧洲形成鲜明对比。上周末公布的美国4月非农就业人数大幅增加29万人，为2006年3月来的最大增幅。而本周包括零售销售在内的诸多数据也显示出美国经济稳步复苏的态势正在得到巩固。

美国商务部周五(5月14日)公布的数据显示，4月零售销售月率上升0.4%，预期上升0.2%。同时，美国4月核心零售销售销售月率上升0.4%。随后公布的工业产出数据则显示，美国4月工业产出月率增长0.8%，好于经济学家此前预期的增长0.6%；4月制造业产出月率增长1.0%，为连续第二个月出现上升。劳动力市场方面，美国劳工部周四(5月13日)公布的截至5月8日当周初请失业金人数下降4,000人，为连续第4周下滑。

良好的经济数据使得市场有理由抛售欧元，回到美元的怀抱。尽管因欧洲债务危机的影响，市场对美联储升息时间的预期被延后，但包括美国里奇蒙德联储主席莱克(John Laker)和明尼阿波利斯联储主席柯薛拉柯塔(Narayana Kocherlakota)都暗示，如果经济状况发生转变，美联储可能改变"在较长一段时间内维持超低利率"的承诺。表明美联储或在不久的将来升息。而对于欧洲央行而言，在2011年底前升息的可能性都微乎其微。

◎ 英国大选尘埃落定 英镑跌势重新起步

英国保守党领袖卡梅伦(David Cameron)周二(5月11日)晚间当选英国新任首相，领导由保守党和自由民主党组成的执政联盟，并承诺在今年开始削减支出。执政联盟消息的公布一度提振英镑出现快速上扬，但加速减赤的计划公布及英国央行随后的鸽派言论，再次将英镑打回原形。

英国央行周三(5月12日)公布季度通胀报告，指出即使利率处于当前水平，未来2年通胀年率也将低于2%的目标水准，因此维持利率在记录低点0.5%的时间可能会长于此前预期。与此同时，英国央行行长金恩(Mervyn King)警告称经济增长的风险增加，欧元区债务危机令英国需要更紧迫的削减预算赤字。金恩还声称，英国央行并未排除进一步购买资产以刺激经济的可能性，他警告称金融危机远未结束。

投资者对英国新联合政府的热情转化为对新***如何应对预算紧张问题的担忧情绪，英镑/美元重新跌破1.5000整数关口，并迅速下行，展开新的跌势。法国兴业银行(Societe Generale)外汇策略师Valentin Marinov说道："新政府成立后的乐观情绪似乎正在消退，英国经济未来依然面临重重困难。英国央行对于通胀前景的言论相当温和，这令英镑失去了一些支撑。"

西太平洋银行(Westpac)高级外汇策略师Lauren Ro orough也表示："保守党和自由民主党组建联合政府是解决问题的最好方法，但在两党如何合作方面依然存在一些不确定性。"

◎ 悲观基调难改变 后市避险依然成主流

目前市场对于欧元的悲观情绪继续蔓延，周五(5月14日)欧美股市的大幅收跌更是让投资者有理由相信未来的一周，避险情绪将依然占据市场主流。

纽约梅隆银行(Bank of New York Mellon Corp.)全球外汇策略主管Samarjit Shankar表示，投资者继续对于欧元感到悲观，其对于欧洲决策者如何维持经济增长方面依然存在诸多疑虑。该行策略师Neil Mellor也表示，投资者不得不对欧元将进一步下滑保持开放的看法，汇价极有可能在2010年年末跌至平价水平。

持这样观点的分析师并不在少数，瑞银集团(UBS)本周调降欧元/美元的预期，该机构目前预计汇价在今年底前将跌至1.15，明年底前料跌至1.10，先前预期分别为1.30和1.25。荷兰国际集团(ING Groep NV)外汇研究主管Chris Turner也将2010年底欧元/美元预估值由1.25水平调降至1.15。

对于英镑，荷兰国际集团(ING)分析师James Knightley预计夏季结束之前英镑/美元可能会跌破1.40。

◎ 下周重要经济指标及事件

周一

日本 3月核心机械订单

美国 5月纽约联储制造业指数

美国 3月长期资本净流入(美元)

美国 3月国际资本净流入(美元)

美国 3月外资净买入美国公债(美元)

欧元集团会议

周二

欧元区 3月贸易帐

欧元区 4月消费者物价指数终值

英国 4月消费者物价指数

美国 4月生产者物价指数

美国 4月新屋开工

美国 4月营建许可总数

周三

加拿大 3月批发库存

美国 4月消费者物价指数

周四

日本 第一季度GDP初值

德国 4月生产者物价指数

英国 4月零售销售

美国 上周初请失业金人数(至0515)

美国 4月谘商会领先指标

美国 5月费城联储制造业指数

周五

德国 5月Ifo商业景气指数

欧元区 3月经常帐

日本央行公布利率决议

笔者昨日下午参加了由搜狐财经组织的第二季度证券市场的策略会，会议分为三个层面，一是几位股票型基金经理畅谈了最近对市场的看法，二是几位债券型基金经理谈及了对于债券的一些个人看法，三是几位业内人士探讨了一下基金存在的一些问题。

参加其中给笔者一些思考，写出来和读者进行一个分享。

一: 2010年是风格转化还是主题投资

大家畅所欲言，其实笔者认为首先风格转化目前仍没有明显迹象，即使转化也应该是潜移默化，不知不觉，或者风格转化本来就是个伪命题，为什么市场一定要风格转化呢？市场不会简单的重复2007年六月以后的美好时光！

从目前分析，对于未来货币紧缩的预期，权重蓝筹股缺乏启动的条件，从经济恢复的程序，复苏阶段伴随着经济二次探底的怀疑，传统产业彻底复苏需要进一步的确认，权重股仍需等待，从产业转变的整体思路，代表着传统产业的权重股，未来前景黯淡！

综上所述，风格转化仅凭一个现实的低市盈率，不能担当起上涨的重任！必须等基本要素再行具备后，市场也许才会发生风格的转化。但这种转化不会简单的是大市值股票涨，小市值股票跌那么简单！

二：为什么不能立即购入银行和地产股？

任何股票上涨，必须要有足够的驱动性因素，而且是正向拉动远超反向拉动，如此才会获得充足的动能，否则股价上涨干扰力量太大！

银行股和地产股本身做空的理由现在依然比较充分！银行股融资的压力没有消除，地产的调控会对银行股产生向下牵引力，因此你不能得出这二个板块要即刻上涨的结论！

对于地产，银行也许进行右侧交易更好，庞大的板块启动是需要时间的，介入的时间会比较充裕！

但这句话对于中小投资者应该比较有用，对于大型的投资机构，如果发现银行股从底部上升20%，再行介入，是否会坚决买入或买入后再次调整下跌都是一个变数，所以笔者认为所谓的右侧交易不过是一个口号而已！

三：对于未来市场的判断，各位基金经理观点不甚鲜明，基本思路是继续观察，关于第二季度加息，有的说要加，有的说不加，阐述意义也不大。席间交流笔者发现数位基金经理看待一些问题显现偏激，高低之间落差太大，对于新兴产业，仍然延续老旧的20倍PE定价法则，看来是被银行板块的市盈率所影响，思路困扰在现实中，市场出现明显上涨就加仓！反之就减仓，总是市场的追随者，缺乏领头羊的思路。都在减仓，3200点减，3000点减，2600点减，结果完全不同。感觉更多的基金经理主观性还是较大，跟随性太强，前瞻力不够，当然这些缺点自己身上也存在，算是一个对自己的警醒吧！

以上博文为笔者原创，如要转载本博文，请署名王伟臣及出处! 凡是在留言中的广告与笔者没有任何关系，请读者不要轻易相信！文中观点仅供参考！风险自担！盈利自享！

如有联系可来信wwc1208@163.

投资回落物价上涨 滞胀悬疑拉大加息分歧

作为钢铁贸易商,孙久财的好日子没能持续太久。“情况相当不好。”5月12日孙久财接受记者采访时表示,正如前期担心的那样,一段时间的钢铁价格疯涨之后,4月份国内钢价开始回落,一些钢厂和钢铁贸易商利润开始减少甚至赔钱。与此同时,宏观经济出现微妙的变化,11日国家统计局公布的数据显示,4月份固定资产投资和工业增加值增速出现回落,经济学家们开始担心,投资增速放缓,可能影响到经济增长,甚至引发经济二次探底风险。孙久财则担心一些倾向从紧的政策造成后市需求不足,钢价进一步回落,他周围的一些小钢厂甚至有了停产的打算。同时,物价的上涨压力则对宏观调控提出从紧的要求。

随着北京、深圳、重庆相继落实中央房产调控政策细则,焦点集中到了房价泡沫尤为突出的上海,与其相关的猜测版本更是满天飞。记者5月12日从上海市政府智囊人士处获悉,在国土部4月份对上海进行调研后,住建部一行目前已悄然进驻上海,“目的是督战中央政策落实情况,并研究细则。”那么,沪版新政细则到底何时出？尺度是温和还是严厉？房产税轮廓渐渐清晰,是否真能成为压倒楼市的最后一棵稻草？上海市住房保障局、规土局相关人士近日对本报记者的说法依然是:“现在还没有得到上面的消息。”“具体房产细则方案已拟好上报,等待通过的还不止一套,而是一揽子方案。”上述曾参与沪版房产细则制定的政府智囊透露。中国指数研究院华东副院长陈晟对本报记者的解释更为明确:“上海迟迟未出手,是需要很好地考虑细则的执行尺度。”

5月15日，美国商务部长骆家辉将率领奥巴马政府首个内阁级别商贸团访华，此次访问被业内看作本月底即将举行的中美战略经济对话的前奏。作为美方解决技术性问题的一次实质性访问，中美清洁能源的合作将是重点。来自美国商务部网站的消息称，5月15日至25日，美国商务部长骆家辉将率领奥巴马政府首个内阁级别商贸团访问中国和印度尼西亚。骆家辉在12日的记者会上表示，这次访问将“致力于推销美国在清洁能源、能源利用效率、电力储存运输和分配等方面的先进技术。”商贸团企业代表将由24家企业组成，代表团将访问香港、上海等地。“清洁能源方面的合作将是互利双赢，既能给美国企业创造利润和就业机会，也有助于中国提高能源利用效率。”骆家辉说。

在遭遇“史上最严厉调控”之后，后续还有什么政策，各地的“靴子”会在何时、以何种方式落地，开发商心里很没底。媒体近期对全国22家房地产企业的高管所作的一项问卷调查显示，近八成的受访高管认为，目前房地产市场面临的最大风险，不是成交量下降，也并非房价的下降预期，而是未来政策的不确定性。至于对未来可能出台什么调控政策，11人认为会“加息”；16人认为会“开征房产消费税或保有税”，超过总数的一半。事实上，在公开的场合，开发商都不愿提及房屋保有税。但在私下场合，多位房企高管表示，他们最担心的，就是这一新税种的出台。这也是政府在房价调整不及预期的情况下，最有可能祭出的“撒手锏”。

央行已经多次上调商业银行存款准备金率而未上调农村信用社的存款准备金率,但是,下调的时候,农信社与银行一道下调,难道是农信社缺钱？答案是否定的,央行公布的数据显示:截至今年3月底,中资大型银行超额准备金率为1.43%,中资中型银行为1.90%,中资小型银行为3.15%,农村信用社为4.67%。换言之,农信社能承受上调准备金率的能力比大型银行高3%。流动性最充裕的是农信社,而最差钱的是大中型商业银行,那为什么还要抽走这些银行的流动性呢？相反,央行还向最不差钱的农信社注入资金1497亿元。因为,这些银行大部分信贷资金投向了房地产;而农信社资金投向了“三农”（农民、农村和农业）,农信社基本无住房抵押贷款——按照现行法律规定,农民的住房不能用于抵押。

5月13日,国务院发布《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》,即业界所称“民间投资36条”,这是改革开放以来第一个专门关于促进民间投资健康发展的文件。作为该文件起草者之一的国家发改委投资所所长罗云毅表示,与2005年“非公36条”相比,“民间投资36条”提出了很多更加细化和更加明确的规定。在36条中,允许民间资本兴办金融机构算是一大突破,但此举似乎并没有达到市场预期。因为,此前已经写入草案的《放贷人条例》后来搁浅,没有出现在正文当中。而据消息人士透露,该条例今年年内也很难出台。

日前,高盛发布了中国已成“负债”大国的报告,预计2009年底的中国15.7万亿元负债中有7.8亿元来自于地方政府,约占GDP的23%。而此前,银监会主席刘明康在银监会2010年二季度经济金融形势分析通报会议上通报的地方政府融资平台贷款为7.38万亿元余额,同比增长70.4%。按照7.38万亿元的贷款额、6%的年息来计算,地方政府今年将为这笔巨额负债付出4428亿元的利息。在地方政府债务阴云之下,银监会已经明确要求商业银行在6月末前全面完成对地方融资平台的清理工作,解包还原。

美国当局对华尔街的“秋后算账”又出重拳。针对备受诟病的评级行业可能存在的利益冲突,美国参议院13日批准一项金融监管修正案,要求设立一个在美国证监会监管之下的评级委员会,后者将指派评级公司为单个证券评级。而以往则完全由发行证券的公司自己随意挑选中意的评级机构。最新的举措被认为是迄今为止美国国会在改变华尔街运营方式上采取的最重大行动。在13日的投票中,参议院以64比35的投票结果通过了一项针对现有金融监管法规的修正案。根据修正案,美国证监会将建立并监管一个拥有实权的信贷评级委员会,后者将充当发债公司和评级机构的中间人。该委员会将有权选择哪家评级机构来为结构化证券产品给出“初始评级”。

俄罗斯政府网站13日晚发布公告称,俄罗斯决定对产自中国（包括中国台湾、香港和澳门）的轴承钢管按照海关价格19．4％的税率征收反倾销关税,期限为三年,相关政府令已于本月10日签署,将在正式公布一个月后生效。据俄新社报道,此次俄政府确定的19．4％的反倾销税率比俄工业和贸易部建议的税率低10个百分点。俄罗斯一些轴承钢管生产商于2008年年底称中国轴承钢管生产企业对俄倾销产品,俄工贸部据此对从中国进口的轴承钢管展开反倾销调查。

日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

日产汽车表示，“公司提出的经济损失是由于戈恩多年的腐败行为所造成的，这些行为包括非法挪用公司资金、无偿使用海外住宅以及私自使用公司的喷气式飞机等”。

2019年年末，保释在家的原日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）逃出日本。2020年1月8号，成功完成“越狱”的戈恩在黎巴嫩开新闻发布会怒怼日产。戈恩表示，他“在全世界面前被认定有罪”是前日产高管西川广人等人的“阴谋”。

戈恩说“我非常爱日本，也很爱这个公司，这是我全情投入这份工作的原因。我无法理解为什么日本会以恶报善，我为这个国家做了这么多贡献，它们为什么会这么对我？”

“日产走下坡路，把所有错推到我的身上，这非常的糟糕。”戈恩在记者会上甚至断言，他们决定“要将戈恩的时代翻过去”，这家公司已经没有未来，“因为这家公司也不会有任何的增长，没有任何新的战略项目，也没有任何新的科技创新。”

如今的日产汽车日子确实不太好过，2019财年第三季度（10月-12月）财报显示，日产汽车本季度在全球的销售额为2.5万亿日元，下降18%，公司的营业利润近230亿日元，当季净亏损261亿日元。

“我们正在取得进展，但销量一直疲软，这需要我们比原计划做更多的重组工作。”日产汽车CEO内田诚（Makoto?Uchida）表示。

最早可追溯到1911年快进社时期的日产汽车曾是日本汽车产业的先驱，也创造过全球销量的辉煌，遭遇过90年代的黑暗时刻，又被来自黎巴嫩的“成本杀手”拯救。

历史浮沉，这个去年10月被任命为CEO的日本汽车人面临的困境与当年戈恩接手时类似，他将如何带领日产突围重生？

创立者鲇川义介

二十世纪三十年代是日本汽车风起云涌的时代。

1931年，一家以生产酒瓶用的软木塞为主要业务的企业推出了它第一辆量产的三轮卡车，被命名为Mazda（马自达）。1933年，一直从事纺织行业的丰田自动织机制作所设立了汽车部，开始制造汽车。

同年年12月26日，鲇川义介（Yoshisuke?Aikawa）在日本横滨成立注册资金1000万日元的汽车制造株式会社，次年1934年6月，公司更名为“日产汽车有限公司”。

鲇川义介1880年出生于长州山口县，其母亲是明治维新元勋、九元老之一井上馨的侄女。旧长州藩士鲇川弥八(第10代家长)是他的父亲。从山口县走出的政治家直至今日依旧把持日本政府，历史上担任内阁总理大臣达9位，安倍晋三也出身于此。

1903年，23岁的鲇川义介从东京帝国大学工科大学机器科毕业，进入芝浦制作所工作。此后，他前往美国从事锻铸铁工厂担任机械师的工作，用了一年多的时间来学习并掌握铸造技术。

1908年再度赴美学习，回国后鲇川就在九州设立户畑铸物株式会社，主要生产汽车零部件等。

时间很快来到了1928年，鲇川义介创立了一家控股公司，名为日本产业株式会社(Nihon?Sangyo)，后来公司股票在东京证券交易所的名字缩写为“Nissan”，并在二战期间发展为日本第四大财阀，控制了包括日立、户畑铸物在内的一大批重要企业。

1931年，户畑铸物已经不再满足于生产汽车零部件，开始计划进入汽车整车制造工业，并在当年成功收购了DAT汽车制造公司。

DAT的前身是成立于1911年的快进社汽车工厂，这家成立于东京的汽车公司致力于汽车在日本的国产化，成为日产汽车产业的先驱。

1914年，快进社的第一辆DAT汽车诞生，新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首：田健治郎?（Den?Kenjiro）、青山禄郎?（Aoyama?Rokuro）、竹内明太郎?（Takeuchi?Meitaro）。

这款汽车还有一个很有趣的名字——脱兔号。作为日本包含引擎在内的纯国产第一号车辆，脱兔号在下线之后参加了当年举办的大正博览会，并获得了铜牌。

1918年拥有60名员工的快进社汽车工厂注册资本增至60万日元，成为快进社株式会社，随后完成并发布了Model?41?DAT，安装了日本第一台单体铸造4缸发动机。

1925年，快进社经营不善，为加强销售，成立了DAT汽车商会，次年与实用汽车制造更名而来的DAT汽车制造公司合并。

DAT汽车制造公司从1930年开始开发495?cc的汽车生产线，以在该新市场领域中销售。第二年被户畑铸物收购后，新的小型汽车“达特桑”（Datsun）诞生了，意为“DAT之子”（Son?of?DAT），但是因为“son”在日文中的读音有“损”之意，所以改为太阳“sun”。

随着Datsun的销售，鲇川看到了更广阔的的市场，1933年，户畑铸物创立了汽车事业部，真正进军汽车业，同年10月，公司从横滨购买了新子安填海而来的2万坪（约6.6万平方米的）土地。12月，鲇川控制下的日本产业株式会社与户畑铸物各出资600万日元和400万日元，成立汽车制造公司。

1934年6月1日，经股东大会同意，日本产业株式会社100%全资控股原来的汽车制造公司，并改名为“日产自动车株式会社”，日产汽车正式登上历史舞台。

50-80年代的辉煌：美国最大进口汽车企业

在1950年代，日产高层管理者野心逐渐变大，认为其Datsun小型汽车生产线，可以走上更大的舞台：全球最大汽车市场美国以及澳大利亚等国际市场。

1952年12月，日产与英国的奥斯汀汽车有限公司签订技术合作协议。该协议要求日产汽车在三年内在本地生产奥斯汀的所有零部件，这是日产汽车实现的目标。日产汽车生产和销售奥斯汀长达七年之久。

该协议还赋予了日产使用奥斯汀专利的权利，日产在其自己的达特桑（Datsun）汽车系列的发动机开发中使用了奥斯汀的专利。1953年，组装并出售了英国制造的奥斯汀（Austins），但到1955年，由日产完全制造并配备了新型1489?cc发动机的奥斯汀A50在日本上市。

1966年，日产与王子汽车合并，获得其旗下的“天际线”（Skyline）和“光荣”（Gloria）两个豪华车型。

同时，日产在全球开疆拓土。1959年洛杉矶车展上展示了其首批Datsun（1000?cc汽车和卡车）。1966年，日产汽车在墨西哥开始生产，随后又在澳大利亚和台湾生产。

在这一变化的十年即将结束之际，日产在美国和日本市场都建立了良好的声誉。1967年Datsun?2000跑车以其风格和性能而受到重视，成为日产早期设计的代名词。

到60年代末，日产就站上累计出口100万辆的里程碑。

之后的日产依旧顺风顺水。1971年，美国的年销售额首次超过25万辆。特别是在1973年的石油危机之后，人们开始从大量购买高质量排量小的小型经济型汽车。

在这之前美国消费者更喜欢排量大，拉风的跑车。然而石油危机后出现的高油价，加油队伍长等问题，让人们开始转而购买排量小的轿车。而当时日本领导者的前瞻性的眼光，使得他们早早为这一黑天鹅事件做好准备，美国汽车公司不得不将市场拱手相让。

1975年，Datsun成为美国最大的汽车进口商。Datsun销量是335415辆，而当时丰田和大众分别是328918辆和268751辆。

1983年日产在田纳西州士麦那开设了第一家美国工厂，同时美国日产汽车公司（NMC）在加利福尼亚加迪纳成立。同年，Datsun推出了第一款跑车SPL?201。

除此之外，日产决定在欧洲边界内英国的桑德兰市建立工厂。该工厂于1986年完工，是日产汽车制造（英国）有限公司的子公司，此后成为欧洲生产率最高的工厂，这一殊荣备受瞩目。英国的日产Note，Micra和Qashqai均在英国工厂生产。

由盛转衰，?妙手回春“戈恩”登场

20世纪90年代初期，日产内部管理者逐渐严重缺失，一度被视为走在时代尖端、引领最新潮流的经营模式已不复存在，反而成了守旧迂腐的老把戏。

公司主管没有能力去把握市场变动及消费者需求，其中典型案例是，当Z型车销售下降之际，管理层非但拖延改造同系车种的行动，甚至决定减产，贸然放弃了一项已获世人认可的重要产品。

而与供货商的企业联合，也成了压死骆驼的最后一根稻草：日产高层认为有义务向企业联合的集团的合作伙伴进行采购，所以支付的金额较高，由于购货商经年累月的恶意抬价，导致日产公司无计可施，不得不做困兽之斗。

前日产董事长辻义文于1999年承认，公司遭遇的问题远比预期严重，并表示交叉持股的做法已经成为了日产及其他日本企业的一种强制性负担。

而日产的问题还不止于此，根据日本社会文化，大公司的高层管理者，基本是从普通员工慢慢提拔上来，习惯了请示汇报，工作瞻前顾后，勇气毅力缺乏，不敢得罪别人，只会做“老好人”。同时，日本文化中的服从和保守，也在无意识的巩固这样的工作氛围，最终导致，大家都把切断“企业联合”视为禁忌。

到1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，负债220亿美元。市场份额由6.6%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。当年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

同年，雷诺任命了自己的首席运营官卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），担任日产首席运营官，并持有日产柴油22.5％的股份。

二十世纪末二十一世纪初，汽车业界流行合纵连横，当时规模最大、最受瞩目的戴姆勒-奔驰集团与克莱斯勒公司的合并，于是，保守的日产跟两家展开磋商。不过在数次试探性会议后，换来的却是时任克莱斯勒总裁伊顿的嗤之以鼻。

不过，当时的戈恩却有着不同的想法，并希望雷诺认真看待日产。

戈恩仿佛天生就拥有着起死回生的能力。在第二次石油危机时，戈恩就将陷入亏损泥淖米其林从中拉出，并在31岁时就担任米其林巴西公司CEO。

1996年，奔赴巴黎出任雷诺汽车公司副总裁。在不到三年时间里，戈恩不但将彼时亏损10亿美元的雷诺拯救上岸，还带领雷诺削减了将近30亿欧元的运营成本，使其重新实现盈利。

而这一次，就像人生中冥冥之中的缘分，戈恩与日产的命运齿轮在徐徐开启。又是一个新的战场，一段新的传奇。首先，为了制定2000至2005年的日产复兴计划，戈恩动用了200人，组成九个跨职能团队（CFT）来解决业务问题，并提出了复兴日产的解决方案，从而选择依靠日产员工而不是外部顾问。

他曾说，“确保您专注于自己的人。激发他们的积极性和主人翁意识，您就可以创造奇迹。”

戈恩上任后，对日产进行了巡视，他来到生产车间、职工食堂、代销商、海个分部，听取每一位职员对日产的复兴建议，其访谈人数超过了2000人。而通过命运的主宰者等一系列宣传，终于，让不少人感受到了变革的主人翁精神，日产开始翻天了。

在戈恩的“日产复兴计划”（NRP）的推动下，。该公司以惊人的速度开始逆转，仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。在2000财政年度中，日产汽车实现了27亿美元的赢利。4年时间，全部还清了公司2万亿日元的债务。许多经济学家认为，这是历史上最戏剧性的公司转折之一。

一时间，戈恩权贵显赫，倾动京都，有关戈恩（Ghosn）和日产（Nissan）的转变漫画出现在日本的大街小巷。

戈恩在振兴日产方面取得的成就甚至引起明仁天皇的注意，并于2004年授予蓝丝带日本奖章，同年他被《财富》杂志评为2003年度人物。2005年，戈恩接替路易斯·史威哲（Louis?Schweitzer）出任日产的合伙人和股东雷诺（Renault）的首席执行官。

2016年12月，受到排放数据伪造丑闻打击之时的三菱获得了日产投资，戈恩也兼任三菱汽车董事长，雷诺、日产、三菱三家汽车公司组成联盟。至此，被业界称为“汽车沙皇”的卡洛斯?戈恩，一人担任三家全球车企的董事长职务，是汽车界最具权势的人之一。

“蜜月期”过去，雷诺和日产硝烟四起

到了2017年，雷诺-日产-三菱联盟轻型车销量达到1061万辆，一举击败大众汽车，拿下轻型车销量全球第一的宝座。

2017年9月，联盟宣布了“Alliance?2022”计划。即到计划结束时将年度协同效应翻一番，达到100亿欧元。为了完成这一愿景，卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）认为雷诺，日产和三菱汽车一方面应加快合作。

但“汽车沙皇”的地位已经并不稳固，日本公司对于戈恩的不满情绪一直在积累。戈恩既是日产的救星，也是“刽子手”。在成本缩减政策之下，数以万计的日产员工下岗，但他每年却领着20亿日元的工资，“杀了日本人，肥了法国人”。

更重要的是，日本方面担心联盟的深入合作甚至是合并会使得日产和三菱“去日本化”，这是他们不愿意看到的。

雷诺拥有日产的大量投票权及其日产董事会席位（与日产非-投票购买雷诺股份），并且，雷诺最大的单一股东是法国政府。这种把决策权交给在法国政府的现状?大大加剧了日产和日本内部对该联盟条款的不满。并且，物是人非，当年那个病入膏肓的日产，如今已经羽翼渐丰。

2018年，日产汽车的销量为580万辆，高于雷诺的380万辆。截止到2018年11月19日，日产市值达到4.24万亿日元，雷诺则为174.65亿欧元（约合2.25万亿日元）。

更为火上浇油的是，为了加强法国股东对法国公司的控制权，法国于2014年通过了Florange法案，该法自动将长期股东的投票权提高了一倍，使法国政府在雷诺15％的股份具有明显更大的投票权和控制权。

尽管戈恩也尝试采取措施，使其退出Florange法案，但是法国政府短期购买了另外的12.3亿欧元雷诺股票，以使其能够战胜选择退出。

此举让日产与雷诺的联盟摇摇欲坠。日产公司副总裁西川广人（Hiroto?Saikawa）威胁说，除非雷诺出售其在日产汽车公司的股权（不再控股日产），放弃对联盟的控制权，否则日产公司将退出联盟。但马克龙和法国政府并不在乎，他们认为可以与戈恩达成协议。

雷诺和日产欲分手，戈恩成“替罪羊”？

2020年1月8号，戈恩在发布会表示，日产不想让法国人来指手画脚，就要把我赶走。

戈恩的记忆应该飘回到了2018年11月19日的东京，那天是多云转小雨。

下午4时许，日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）走出降落在羽田机场的客机。初冬10多度的风吹在脸上已有些许寒意，随后两位东京地方检察院特别搜查本部的人士直接将其从下机口带走。

卡洛斯·戈恩，这个曾经日产的救世主，在日本的土地上成为了阶下囚：因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》等多项罪名被东京地方检察院特搜部逮捕。

但是戈恩对所有起诉一贯予以否认，并通过律师发表声明称“我被冤枉，将通过公正的审判强烈抗辩”。

2018年12月4日，东京地方检察厅特搜部决定再次逮捕戈恩，理由是因为检方怀疑他在2015至2018年，少报了总计约40亿日元(约合人民币2.4亿元)的报酬。

同年12月21日，东京地方检察厅特搜部以涉嫌在2008年将私人投资产生的损失转嫁给日产汽车公司，触犯《公司法》的“特别渎职”罪，再次逮捕了戈恩。

2019年3月6日下午，戈恩在缴纳了900万美元后得到保释，结束了长达108天的拘押期。

得到保释后，戈恩便在4月3日发了一条推特，表示自己要在4月11日开新闻发布会。结果过了一天后，2019年4月4日，戈恩再次被捕，逮捕理由是其涉嫌违规挪用日产支付给中东阿曼销售代理店方面的资金，给日产造成总计约5.63亿日元的损失。

据日本放送协会（NHK）报道，戈恩通过他的一位代表发表声明称：“今早对我的逮捕蛮横且武断。”他表示：“为什么要逮捕我？难道是为了让我屈服？我不会屈服，我是清白的，对我的起诉和指控毫无依据。”

戈恩在声明中还说道：”经过108天的错误监禁，我今天最大的希望是能公平地审判，我原计划在下周的新闻发布会上介绍我的故事。但通过再次逮捕我，检察官暂时不给我这个机会，但我确信这件事最终会真相大白。我相信，如果公平地审判，我将被证明是清白的。”

至此，戈恩一共被逮捕4次，东京检方几乎每次都在戈恩的拘留期限快到时对他进行“再逮捕”，这导致戈恩的拘留期限被重新设定或延长。为了获释，他两次共交了15亿日元（约合0.96亿元人民币）的保释金。

2020年1月8号，成功出逃的戈恩称，之所以逃离日本，是因为在日本经历着不公义的审判，他看不到希望，甚至担心自己有可能就这样死在日本。

如今逃离日本，戈恩相信自己能够证明清白、回归正常。“我会继续抗争，未来会把所有证据整理起来，来证明我为汽车行业做了很多贡献，我不是一个独裁者。”

分道扬镳后，日产的日子并不好过

戈恩被捕后，日产就快乐了吗？然而并没有，日产汽车内部动荡不安，品牌严重受损，营业收入和利润正在下降。

日产汽车公布的2019财年第三季度（10月-12月）业绩报告显示，日产汽车本季度在全球的销售额下降18%，至2.5万亿日元，公司的营业利润近230亿日元，远低于分析师平均预期的590亿日元。

尤为引人关注的是，日产汽车在第三季度净亏损261亿日元。在截至3月份的财年中，年利润降至日产上年收入的一半以下，为3191亿日元（合29亿美元）。

同时，日产汽车还再次下调2019财年的营业利润预期，从原来的1500亿日元下调43%至850亿日元。

此前，日产汽车公司就表示，到2022财年末，它将把全球生产能力削减10％，并将车型阵容至少减少10％。到本财年末，将在八个未指定的地点裁撤6400多个工作岗位，到2022财年将再有6100个。

更为讽刺的是，日产一项内部调查发现，该公司原CEO西川广人(Hiroto?Saikawa)和其他多位高管违反了公司内部流程规定，并借此得到了不合理的高额薪酬。

9月4日，西川广人向记者承认，基于“戈恩时期的一项奖励计划”，他“错误地”获得了与日产股市表现挂钩的奖励薪酬，得到了过高的收入，违反了日产的规则。

他因此事表示道歉，并表示会退还所有超额收入。其他高管——包括高级副总裁哈里-纳达（Hari?Nada），他是针对戈恩的主要告密者——据说也被支付了过高的薪酬。2019年9月16日西川广人任期结束。

2019年10月，时任日产汽车公司高级副总裁，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto?Uchida）先生为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。12月下旬，原本被认为是日产新CEO有力竞争者之一的关润（Jun?Seki）辞去日产汽车公司副首席运营官的职务，公司内部存在动荡。

坏消息还没结束。2019年12月30日，处于保释期间的戈恩从日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家电视台报道，戈恩在一群乔装混入一支乐队里的准军事人员帮助下，从法庭认可的那座东京住宅里逃脱。随后召开发布会，痛斥“日产没有未来”。

戈恩还在带来更多的麻烦。当地时间2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公开日产和三菱内部文件的诉求，同时还提出了1500万欧元的赔偿。

作为回应，日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

如今，或许不少人会怀念世纪之交降临的那个来自黎巴嫩的“成本杀手”，而现在日产交到了出生日本的内田诚手上，他能否成为救世主，带领日产突围重生，需要时间的检验。（责编/杨佩谦）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“下周股市前瞻”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！