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６０１３２８交通银行。该股上周五短线触底，本周股价又有了两天底部盘整，形成双针探底，现价８.４９。ＫＤＪ指标处于低位向上，预计短线后市，股价将会开始走强回升到９.５０，中线的震荡上行，将会走高到９.５０（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做预测）。建议还可继续持有，短线积极看多，中线在震荡走高中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议，敬请一同关注－－－ 大盘前日触底企稳，维持三天回升上攻；后市还将走强反弹，重回强势升势通道 本月第一个交易日，大盘震荡走高，振幅收窄，两市大盘因近期外盘涨跌不一重新回到了相对独立的运行格局之中；其中，中小市值板块尤为强势，环保、酿酒、农药化肥、飞机制造等板块涨幅居前；权重股中化工、金融、煤炭等表现也较为抢眼；昨日踏空的投资者今天后知后觉再次入场，市场再次呈现普涨态势，总成交量开始放大，我们认为现在的行情可能仍属超跌反弹，从指数方面判断，未来趋势应以场内流动性水平为重要参考，截至收盘大盘报收3235.36点，涨幅为1.25%，市场人气继续提振。 技术面：今天大盘报收小阳线，成交量温和放大，但涨幅已经收窄，从MACD,KDJ指标上来看短线趋势逐渐向好，但是明天是本周时间窗口的重要一天，我们认为明天的反弹力度比今天还要继续收窄，还是那句话，本周前半周投资者可以乐观做多，周四周五要谨慎操作。 预计明天大盘依旧维持震荡反弹走势，但上升幅度或将缩窄；短线后市，大盘将会有上冲到３４６０点的动能，真正展开触底以来，本轮Ｄ浪的反弹。 激进的投资者前半周可乐观操作，继续持有低位还将走强的个股，还可积极加仓或者低位补仓。 还将走强回升的个股推荐６００６３０龙头股份。该股前日触底后三天的回升，现价１０.９７，ＫＤＪ指标处于次低位向上，预计短线后市，还将走强回升到１２.５０，可以积极介入做多，继续看好该股延续上行走高的后市走势。
车企“中考”之豪华篇：哪有什么躺赢，只有拼尽全力而已
选好强势的个股，就可以的。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议。敬请关注和参考－－－
大盘急跌过后回升，依然保持中线强势；还将重拾升势上涨，暂时维持强势整理
本周二，市场受到空方打压，以急跌的走势，完成盘中的洗盘和板块的转换，周三开盘惯性下跌，下探到3188点的低点，企稳回升收复上一交易日跌幅的大半。目前资金流入的趋势依然较为明显，既如此，大盘仍有涨升空间，并且有望再次创出盘中新高，建议投资者操作宜积极一些。
大盘在整理蓄势之后，盘中总体依然保持强势，预计，大盘在3300点之下的位置，还将进行一番震荡整理，短线小幅的走高，暂可看高到3460点。而盘中的震荡将会加剧，个股的分化，将会加大，板块的轮动，将会变得更为频繁。
因此建议，还可继续持有强势的个股，做多就必须踏准节拍，瞄准目前的强势题材和板块，但是还是要谨慎，不要盲目追高，也不宜盲目操作。
大盘中线后市的走势，是一个底部抬高的箱体震荡，高点逐波抬高。2683.72点的前期低点，将会是大盘中线的低点，由此，跨年度行情就此展开，前期高点，将会不期刷新，3500点，将会在大盘的震荡走高中，被踩在脚下。
建议在大盘目前短线还有小幅震荡冲高走势的情况下，短线介入做多还需十分谨慎，也还要回避正在回调的、累积升幅很大、短线反弹到位的品种，重点关注那部分回调到位的、短线底部蓄势充分的个股。但要短线小幅看多，并且期望不宜太高。对于强势的个股、还在反弹、并未反弹到位的个股，或还可谨慎持有，而对于上周有了很大升幅的、短线反弹到位了的，还是以派发或者部分减持为主。在操作方式上，还是以避高就低，高抛低吸，波段操作。
即将走强回升的个股推荐：000728国元证券。该股增发股上市首日成交量放大走低，股价回落到目前的低位区域，现价20.85。KDJ处于低位，其筹码有60％处在近日交易的窄幅区间，预计后市，经过整理蓄势，即将会开始走强回升，短线可看高到23.80，中线可看高到25.00。建议予以关注，可以以目前现价价位积极介入。
请问新乡化纤，后市如何
受疫情影响，延期一个月的2020年高考，终于在7月7日拉开帷幕。全国1071万名考生，怀揣各自的梦想，走进考场，完成人生中极富意义的历史性事件。
而与此同时，各大车企也迫不及待地公布了2020上半年的“成绩”。尽管同样受到疫情的影响，但“强者恒强”是每一场“考试”亘古不变的真理，汽车市场也不例外。
乘联会今天刚刚公布的数据显示，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长；1-6月，全国乘用车市场累计零售770万辆，同比累计下降23%，今年累计销量同比净减224万辆。
虽然上半年整体车市的数据并不乐观，但仍有部分车企创造了逆势上扬的喜人成绩，为重振市场带来希望的曙光。
其中，豪华车在今年6月售同比增长27%，环比增长9%，市场份额达到14.9%的历史新高。
据乘联会秘书长崔东树介绍，豪华车销量上涨主要源于高端换购需求及豪华车型促销折扣带来的价格下探。数据显示，豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到今年的33.5万元。
在这背后，豪华车的生产为大盘上涨提供了较大助力，数据显示，豪华车6月以生产23万辆的规模同比上升了37%，其中豪华SUV车型同比增长45%，豪华轿车同比增长31%。
但豪华品牌是“躺赢”吗？非也。相反，他们比绝大多数品牌还努力，因为这个细分市场的竞争同样异常激烈。
奔驰：
坚持产品和服务“双轮驱动”
奔驰官方发布上半年销量数据，1-6月梅赛德斯-奔驰在华共交付新车346067辆，基本恢复至上一年同期水平。
得益于在中国市场的复苏，梅赛德斯-奔驰在第二季度迎来了市场的回暖，并实现了21.6%的同比增长。今年上半年，新一代梅赛德斯-AMG?GLC?43?4MATIC?SUV和轿跑SUV、全新梅赛德斯-AMG?A?35?4MATIC、全新梅赛德斯-奔驰EQC?350?4MATIC纯电SUV等车型已陆续上市。
“上半年，面对疫情带来的不确定性，中国在各个领域均展现出强大的凝聚力与坚韧性。梅赛德斯-奔驰与中国汽车行业同频共振，与经销商合作伙伴共克时艰，在二季度实现了双位数的同比增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示，2020年下半年，梅赛德斯-奔驰将继续秉持“客户为先”，持续推进产品攻势，升级客户服务、客户关怀及数字化品牌体验。
据悉，下半年奔驰还有全新GLA?SUV及CLA四门轿跑车将迎来上市，主力产品新一代E级车将亮相中国，梅赛德斯-迈巴赫GLS也将正式上市。
宝马：
“第一战略”稳步落地
对于豪华品牌来说，销量增长并非首要关注的焦点，如何进行正确的战略布局，把握未来发展趋势，才是最重要的任务。一旦方向对了，销量就是自然而然的事情。
比如宝马，早在2016年就发布面向未来的“第一战略”，开启了自动化、互联化、电动化、共享化/服务化(ACES)等“新四化”领域相应布局，逐渐奠定其先行者和引领者的地位。如今，“第一战略”已经开始稳步落地。
今年上半年，宝马（含mini品牌）在华累计交付新车329069辆，其中二季度销量同比增长17.1%，延续了自今年3月份以来市场复苏的积极增长态势。
具体车型方面，宝马全新3系、X3、5系三款国产车型依然是销售主力，稳居细分市场前三位。全新3系迎来首个完整销售年，销量逐渐恢复至换代前的水平；在去年四季度上市的新款X3，全系的配置进行了大幅升级，产品力更强；受到中期改款的影响5系，销量并没有出现明显下滑，与榜首奥迪A6L仅有不到万辆的差距。
新能源车型方面，2020年是宝马在中国的“新能源之年”，上半年已经陆续推出了5系里程升级版、全新X5插电混动版、新款i3以及i8极夜流星限量版四款新能源产品，累计销量相比去年同期大涨49%。其中宝马5系插电混动车型上半年累计交付新车10650辆，持续领跑该级别细分市场。
一汽-大众奥迪：
产品攻势+深化营销体系
一汽-大众奥迪对外发布其6月份销量数据。在6月份中，一汽-大众奥迪完成销量58788辆，同比增长22.5%，而1-6月份累计销量达到311871辆，同比也有着2.1%的增长。
在奥迪整体的销量构成中，国产车型的占比无疑是最大，达到了50088辆，同比增长14.2%，占比达到85.2%。进口车型的总销量则为8700辆，同比增长109.3%。
一汽-大众奥迪品牌6月份的销量总计67888辆，同比增长15.5%，其中奥迪Q5L和奥迪A6L两款车型6月的销量突破1万辆；上半年，一汽-大众奥迪品牌累计销量为301817辆，同比下降3.2%，已完成70万辆年度目标的43.1%。
今年上半年，奥迪推出了新款奥迪Q7、新款奥迪A4L、奥迪Q3轿跑，以及新款奥迪A6L，不断重塑细分市场竞争力。下半年，奥迪将继续加大新产品投放力度，推出e-tron国产版、e-tronSportback等重磅车型。随着这些新车的入市，将进一步夯实产品阵容实力，助力品牌销量提升。
在营销体系方面，一汽-大众奥迪提出“卓粤计划”最新目标，通过销售网络发力，持续深耕华南市场，全面提升品牌在市场的产品销量及用户满意度。与此同时，还将采取“一城一策”的营销策略，打造外拓集客平台，提升品牌影响力。
2020年是一汽-大众奥迪产品大年，计划推出共23款新车，包含了SUV、轿车、性能车、新能源车等不同车型。这也是奥迪有史以来投入新车最多的一年。可见，奥迪正试图以更强大的姿态再度向豪华品牌销冠宝座发起冲击。
沃尔沃：
逆势大涨、后市可期
沃尔沃6月在中国共售出新车13238辆，同比增长13.3%；上半年共计交付新车67741辆，同比增长10.2%。
具体车型方面，沃尔沃XC60依然是“销量王”，共售出5681辆，同比增长4%;?XC90与S90两款旗舰车型，则贡献了近三分之一的销量；XC40同比增势明显，成为XC家族的新晋主力；全新S60，仍然保持着良好的增长态势，环比增长23%，连续3个月持续攀升。
在市场几乎按下“暂停键”的情况下，加大了线上营销的投入和支持力度，开展了VR展厅看车、视频讲车、直播卖车等线上活动，最大程度地降低疫情给经销商运营带来的影响。同时，沃尔沃汽车始终用务实有效的方式，给予经销商伙伴强有力的支持，携手度过了至暗时刻。
如今的消费者更加关注安全健康，而沃尔沃汽车所倡导的“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的豪华观，与越来越多的消费人群产生共鸣，成为疫情后汽车市场竞争力更为强劲的豪华汽车品牌。这将成为沃尔沃在下半年销量持续上扬的制胜法宝。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
000949 新乡化纤。该股近日的短线走势，依然维持在一个三角形的震荡整理中，现价7.62。ＫＤＪ指标处于次低位向下的位置，预计短线后市，还将经过一番整理，股价才能够小幅走强回升到8.30，中线的震荡上行，将经过整理蓄势，还会走高到8.50（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做预测）。建议还可继续持有，只是要先期观望一下，然后不能够短线小幅看多，中线在震荡走高中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议，敬请一同关注－－－ 大盘大Ｂ浪进入Ｄ小浪反弹，底部抬高高点提高，箱体震荡上行； 短线反弹进入高位区域，维持震荡蓄势格局，后市有望高位小幅走高 本周二，大盘走出了一个升势上的修正走势，主要是由于昨天大盘上涨量能不足，依然可以认为今天的下跌是健康的走势，洗清了昨天的套利盘，虽然盘中跌幅曾一度扩大至50点，但午后石油石化开始发力，推动股指反弹，而以中国铝业为龙头的有色板块也在尾盘异动，加速股指上行的态势，使得主力目前还没有大幅做空的欲望；相反，回顾全盘，虽然整个盘面涨停板较多，没有明显的跌停板，但热点较为分散，由于目前市场缺少主流热点，尾盘资金还是选择流出居多，截止收盘大盘报收3296.66点，跌幅为1.06%，市场人气有所下降！ 从近期基金动向来看，在权重股有所活跃之际，基金不仅没有主动加仓，反而进行了减仓，而且周减仓幅度达到了2～3%左右。虽然基金总量全年能够超过4000亿元，而至今IPO量已经接近了5000亿元，这样一对比，实际上市场还是处于一种抽资的状态。 股指今日还是一个振荡走势，盘中一度下探到了20日线附近获得了支撑，盘中早盘下跌主要还是金融、石化这样的权重股板块领跌所致，因此在下午此两大板块稳定之后，其余个股出现了活跃，从而使得股指出现了反弹，收复了大部分的失地。近几天，已经反复谈了权重股在4日异动的事情，也引发了市场很多的猜想，对此我已经给大家进行过详细的推理分析，得出了权重股大行情的条件尚不完全具备的结论，短线依然还是中小盘概念股为主要活跃走势，权重股更多地还是稳定股指重心的角色。 其实，说到股指波动，实际上还是在上周周五的区间3250～3330中，在此出现波动是正常，而权重股实际上也是一种回归，回探原有区间，这样两股力量同时双向修复，就出现了股指的振荡调整局面，这也是合理的。对此投资者没有必要过于恐慌，这样一个清理，反而有利于行情继续向纵深发展。 短线来看，由于权重股回调的力度，短线还是有回踩3250点支撑，也就是20日线的要求，因此周三走势中，应该继续注意对这一区间支撑力度的关注，另外成交量也是投资者关注的要点，近两天股指成交有所减缓，也导致了个股活跃度出现了一定的降低，但由于行情能重新回到中小盘个股的原有热点上来，那么后市股指行情还是可期的，总体上，投资者可以持股观望为主，保持一定的仓位，追高的投资者还要谨慎一些 逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。 年内大盘的中线走势，是为底部抬高的箱体震荡走高，后市还将不断创出新的高点，因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。但是，目前大盘的短线反弹，进入了高位区域，市场风险乍现。 大盘经过整理蓄势之后，依旧维持震荡反弹走势，但上升幅度或将缩窄；短线后市，大盘将会有上冲到３４６０点的动能，真正展开前日短线触底以来，本轮Ｂ大浪之Ｄ小浪的反弹（１６６４点到３４７８点的前期高点，为完成了Ａ大浪的反弹），而其本轮反弹的高点，将会高于上一波的高点。 但是，目前大盘的短线反弹行程已高，上证指数的ＫＤＪ，已处高位的位置，后市只是有小幅的升幅，升势变得力道减弱，上行艰难。而其热点的急剧转换，无形中增加了投资者操作的难度。建议还可继续持有强势股，做多还需以控制风险为主。 还将走强回升的个股推荐６００６３０龙头股份。该股近日在做一个三角形整理，现价１０.６３。ＫＤＪ指标处于次低位的位置，经过整理蓄势，预计短线后市，还将会走强回升到１１.８０，其中线走势，经过一番震荡的整理蓄势，将会走高到１２.５０。建议还可介入做多，继续看好该股延续上行走高的后市走势。（团队成员的个人签名：冰河古陆）
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